一年来，家住闵行区浦江镇的刘先生几乎每天都为噪声所困扰。刘先生多次拨打12345市民服务热线反映，其居住的小区永康城·浦欣苑毗邻大治河与黄浦江交汇处的两座建材码头，去年6月开始，码头通宵装卸的噪声、轮船发动机噪声、汽笛声、频繁驶过的重型卡车噪声都让他难以睡好觉，常常早晨四五点钟就被吵醒。

　　8月26日凌晨，记者来到刘先生居住的小区附近。永康城·浦欣苑同兴利苑、永锦苑、盛华园、星华园、玉兰苑等约20个小区一同组成永康城大型居民区，坐落在浦江镇西南方位，西临黄浦江，南靠大治河。

　　沿着永康城大居南侧的闸航路一直向西走，公路的路况越来越差。过浦业路口后，闸航路由柏油路变成水泥路，到处是不堪重压而破碎的路面，高低起伏、坑坑洼洼，路边还停着两辆红色重型卡车。再往前走，就靠近两河交汇处的两座码头了。永康城·浦欣苑坐落在浦业路和鲁南路交叉口，距离码头直线公里，从住在高层的刘先生家望过去，码头一览无余。

　　凌晨4时30分左右，一些红色的重型卡车出现在浦锦南路上。附近居民告知，这些红色重卡将拐入闸航路前往码头装载货物。

　　6时左右，每隔一段时间就有一辆红色重卡从闸航路尽头向东行驶，并左拐进入浦业路，再从刘先生家楼下的鲁南路口拐入鲁南路，最终驶入浦锦南路或浦星公路等大道。记者观察发现，从码头驶出的重型卡车基本都选择这条路线，可能因为相较于损毁严重的闸航路，浦业路路况更好，没有监控探头，行驶通畅。

　　除卡车噪声外，凌晨5时30分许开始，记者能听到大治河方向不时传来轮船发出的连续汽笛声。此外，刘先生表示，入睡前，安静的环境里码头的作业声也很明显：“感觉像低频震动一样，特别低沉，若有若无，很难受。”在夜间，记者确实听到了码头方向传来类似于机械作业的低沉声响。

　　为了降低噪声影响，刘先生想了不少法子，还曾向区有关部门提议在道路加装隔音屏；但由于鲁南路和浦业路是普通道路，非高架和高速等封闭道路，不能加装隔音屏，提议未被采纳。于是他只好把家里的窗户全换成了隔音窗。关上隔音窗后，卡车经过时室内噪声约30至40分贝。“已经好多了”，刘先生称。

　　记者发现，浦业路各主要路口都并未安装监控探头，有市民看到卡车在人行道前几乎全速呼啸而过，甚至闯红灯等违法行为也时有发生。居民们认为，如果交管部门对路段进行限速，并补装监控设施，会在一定程度上规范司机驾驶行为，进而噪声可以得到一定程度的降低。对此，今年3月，市交通委执法总队答复称，直属大队赶赴现场并约谈码头管理人员，要求码头尽到管理责任，约束运输车辆降低车速、减少噪声，夜间从闸航路行驶，减少对周边居民的影响。

　　8月10日，市公安局闵行分局交警支队联系刘先生，表示交警部门对交通产生的噪声尚无有效的检测设备，也无相关处罚条款。但已安排民警加强对该路段的巡逻，对货运车超载、超速等交通违法行为予以及时纠处，对影响道路交通的违法行为加大整治力度，确保道路通行秩序良好，结合目前交通大整治的深入开展，营造严管氛围。交警部门在回复中提到，该路段产生噪声的主要原因之一是路况较差，大型车经过时会产生声响，道路修缮需要相关部门的维护。

　　上述措施收效如何有待观察。但居民们希望，最好能对运输车辆的通行时间进行限制，尽量避免在居民睡眠时间驶入居民区附近道路。对附近道路进行了解后，记者发现，永康城大居并非全路段都在居民楼附近，运输重卡从码头驶向浦锦南路或浦星公路等主干道时，有可以避开居民区的路线。比如与浦业路相交的新港河路两侧并无居民住宅，车辆拐入浦业路后，可右转进入新港河路，再通过永颂路进入鲁南路。多转两个弯，永康城·浦欣苑居民就不会再受卡车噪声之苦↓